Remplacer les générateurs diesel d’une mine isolée par du solaire et des batteries

Une mine isolée qui produit elle-même son électricité au diesel la paie chaque jour. Le carburant est acheté au terminal, acheminé par camion sur de longues routes, stocké sur le site et brûlé dans des moteurs qui continuent de tourner, que le concentrateur en ait besoin ou non. Quand le prix du pétrole monte, la facture d’électricité monte avec lui. En septembre 2026, le Brent a atteint en moyenne US$116.8 le baril, contre US$90.9 en août, selon la World Bank. Un site qui tourne au diesel ne peut pas couvrir ce risque à l’intérieur de sa propre clôture.

Le solaire et les batteries retirent l’essentiel de cette exposition. Pas toute, et pas en une seule étape.

Ce que le solaire remplace, et où il s’arrête

Les panneaux solaires ne produisent de l’électricité qu’en plein jour. Sur une mine qui tourne en continu, cela fixe un plafond.

La mine de cuivre et d’or DeGrussa de Sandfire, en Western Australia, a été l’une des premières à le montrer. En juin 2016, une centrale solaire de 10.6 MW avec une batterie de 6 MW / 1.8 MWh a été raccordée à la centrale diesel de 19 MW du site. Elle a évité environ 5 million litres de diesel par an, jusqu’à un cinquième de ce que le site brûlait. La batterie était petite à dessein. Son rôle était de garder le réseau diesel stable quand des nuages passaient sur les panneaux, afin que moins de moteurs restent au ralenti en secours.

C’est la première étape. Le solaire économise du carburant dans la journée, et une batterie courte garde le système stable.

Ce que la batterie ajoute

La deuxième étape consiste à arrêter les moteurs pendant des heures d’affilée. Il faut une batterie plus grande, et des onduleurs qui tiennent eux-mêmes la tension et la fréquence du réseau du site, un rôle que tenaient les moteurs en marche. Bellevue Gold, en Western Australia, a montré à quoi cela ressemble. Sa centrale hybride, avec 27 MW de solaire, 24 MW d’éolien et une batterie de 15 MW / 33 MWh, a tourné 155 hours d’affilée en 2026 avec tous les moteurs arrêtés.

La troisième étape est de couvrir la nuit. La batterie se mesure alors en heures, pas en minutes. À Kamoa-Kakula, en DRC, la centrale de CrossBoundary Energy, de 233 MWp de solaire et 526 MWh de batteries, a commencé son exploitation commerciale le 12 août 2026. Elle fournit à la mine de cuivre 30 MW de puissance ferme en continu.

La dimensionner à partir du carburant, pas du terrain

L’erreur courante est de dimensionner le champ solaire au terrain dont on dispose et la batterie au budget. Partez de l’autre bout. Combien de litres brûlez-vous, et à quelles heures ?

Notre modèle de travail dimensionne la batterie pour les heures que le site doit tenir après le coucher du soleil. Il part de 12 hours de couverture de nuit. La capacité de la batterie en kWh est la charge moyenne multipliée par ces heures, divisée par 0.9, la part de la batterie que l’on peut vraiment utiliser. Un site avec une charge moyenne de 5 MW qui veut 12 hours de couverture arrive à environ 5 × 12 ÷ 0.9 ≈ 67 MWh. Cela montre comment la formule fonctionne. Ce n’est pas une conception.

Gardez les moteurs. Un peu de diesel reste presque toujours sur le site, pour les longues périodes nuageuses, la maintenance et les urgences. Le but est qu’ils tournent comme une assurance, pas comme la base du système.

Posséder la centrale, ou acheter l’électricité

Il y a deux façons de payer, et les deux sont en usage dans des mines en exploitation. B2Gold possède la centrale solaire et batteries de sa mine d’or de Fekola, au Mali. DeGrussa, Bellevue et Kamoa achètent leur électricité à un producteur indépendant qui possède la centrale.

GoSí propose les deux :

Own & operate. Le client achète le système et en est propriétaire.

Land + PPA. Le client fournit le terrain, nos partenaires construisent la centrale, et le client achète l’électricité dans un contrat d’achat.

Posséder la centrale vous laisse chaque litre économisé, et inscrit l’actif à votre bilan. Un PPA déplace le capital vers le producteur, qui intégrera la durée de vie restante de la mine dans le tarif et dans la longueur du contrat.

À quoi les chiffres peuvent ressembler

Sur notre page d’accueil, nous montrons une estimation modélisée pour une centrale solaire et batteries de 10 MW sur une mine d’or isolée : le coût du carburant est inférieur de 42% la première année. Avec le cas diesel de départ du modèle de travail, 2,000 litres par jour à US$1.10 le litre, le retour sort à environ 3.5 to 5.4 years. Ce sont des sorties du modèle, pas des résultats d’une centrale GoSí. Votre propre prix de carburant, votre charge et la durée de vie de la mine les feront bouger.

Comment nous travaillons avec une mine

GoSí ne construit pas les centrales elle-même. Nous rassemblons les pièces :

Faisabilité. Un premier regard sur le site, la charge, et si une centrale convient à l’exploitation.

Partenaires d’approvisionnement. Les partenaires qui fournissent et construisent l’équipement.

Aides disponibles. Les aides qui s’appliquent au projet.

Financement vert de la mine. Le financement de la centrale, dans l’une ou l’autre façon de posséder l’électricité.

Conception sur mesure. Nos partenaires EPC conçoivent et construisent la centrale pour votre charge, votre terrain et vos conditions.

Pour commencer, envoyez-nous une année de factures de carburant, la charge horaire ou journalière du site, la durée de vie prévue de la mine et un plan du terrain près de la centrale. Avec cela, le modèle de travail donne une première réponse sur la taille de la batterie et le retour.